Kā izvēlēties motocikla akumulatoru: modelis, izmēri un veids

Motocikla akumulatora nomaiņa ir vienkārša, ja atrodi pareizo modeli, bet ļoti kaitinoša, ja ne: vadi nesniedzas līdz izvadiem, vāks neaizveras vai motocikls neiedarbojas pirmajā aukstajā rītā. Labā ziņa — gandrīz visiem motociklu akumulatoriem ir viena nosaukumu sistēma. Vajadzīgo modeli vari noskaidrot pēc esošā akumulatora marķējuma un ar mērlenti.

Šajā ceļvedī soli pa solim uzzināsi, kur atrast akumulatora modeli, kā to nolasīt, kā izmērīt akumulatoru, ja marķējuma nav, kuri rādītāji ir svarīgi, kādu tehnoloģiju izvēlēties un kā akumulatoru uzlādēt un glabāt, lai tas kalpotu ilgāk.

Kur atrast akumulatora modeli

1. Uz pašreizējā akumulatora marķējuma. Ja akumulators ir oriģinālais, šī ir uzticamākā informācija. Modelis norādīts priekšpusē vai uz vāka (YTX12-BS, YTZ10S, YB14L-A2, 12N9-4B-1...), un tam gandrīz vienmēr blakus ir kapacitāte Ah, norādot stundu režīmu ("10HR" vai "20HR"), kā arī palaišanas strāva.
2. Motocikla rokasgrāmatā, tehnisko datu vai elektriskās sistēmas sadaļā, piemēram: "YTZ10S, 12 V 8,6 Ah".
3. Motocikla ražotāja rezerves daļu katalogā (dīlera detaļu shēmās).
4. Akumulatora nodalījumā. Tur reizēm ir uzlīme ar akumulatora tipu vai polaritātes shēmu.

Ņem vērā: ja pašreizējais akumulators nav oriģinālais, iespējams, kāds iepriekš ir uzstādījis neatbilstošu modeli. Ja esošo akumulatoru kopē, vispirms nepārbaudot, var atkārtot to pašu kļūdu. Ja šaubies, pārbaudi informāciju motocikla rokasgrāmatā.

Kā nolasīt akumulatora modeli (YTX9-BS, YTZ10S, YB12AL-A2)

Šī nosaukumu sistēma nav oficiāls standarts, taču to izmanto visa nozare kā kopīgu apzīmējumu sistēmu: daži ražotāji maina tikai pirmo burtu, pārējo atstājot nemainītu. Lūk, kā nolasīt apzīmējumu:

Jāatceras divas praktiskas lietas. Pirmkārt, lielāks skaitlis nenozīmē, ka korpuss noteikti ir lielāks: YTZ10S un YTX9-BS ir līdzīga izmēra, taču tie nav viens un tas pats akumulators. Otrkārt, akumulatora modelis norāda saimi, bet svarīgākie ir izmēri, polaritāte un izvadi. Katras akumulatora modeļa lapas shēmā redzami visi trīs parametri.

Kā izmērīt akumulatoru un noteikt polaritāti

Ja marķējums ir nodilis vai vēlies pārliecināties, ka jaunais akumulators derēs, izmēri veco:

1. Garums: garākā mala, turot akumulatoru tā, lai marķējums būtu pret tevi.
2. Platums: no priekšējās līdz aizmugurējai malai.
3. Augstums: no pamatnes līdz augstākajam punktam, ieskaitot izvadus.
4. Polaritāte: ar marķējumu pret sevi un izvadiem augšpusē noskaidro, kurā pusē atrodas +.

Zelta likums: jaunais akumulators nevienā izmērā nedrīkst būt lielāks par oriģinālo. Dažu milimetru starpību var kompensēt ar putuplasta starpliku, bet nedaudz lielāks akumulators var traucēt aizvērt sēdekli vai izraisīt akumulatora izvada saskari ar metālu. Tehnisko datu lapās izmēri parasti norādīti ar ±1,6 mm pielaidi.

Pārbaudi arī izvada veidu (AGM akumulatoriem parasti ir plakans izvads ar skrūvi un kvadrātveida uzgriezni; maziem parastajiem akumulatoriem — sānu izvads) un parastajiem akumulatoriem noskaidro, kurā pusē atrodas ventilācijas caurulīte. Soli pa solim skaidrots ceļvedī kā izmērīt motocikla akumulatoru.

Svarīgākie rādītāji

Spriegums: 6 vai 12 volti

Gandrīz visiem mūsdienu motocikliem ir 12 V sistēma (sešas šūnas, katra aptuveni 2 V). Vecākiem mopēdiem, dažiem Vespa modeļiem un klasiskajiem motocikliem ir 6 V sistēma (trīs šūnas). Nekad neuzstādi 12 V akumulatoru tur, kur paredzēts 6 V akumulators, un otrādi.

Kapacitāte (Ah) un stundu režīms

Ampērstundas rāda, cik daudz enerģijas akumulators uzkrāj. Rādītājam norāda arī stundu režīmu: 10HR (C10) vai 20HR (C20). Vienam un tam pašam akumulatoram 20 stundu režīmā norādītā kapacitāte būs lielāka: YTX20HL-BS ir 18 Ah 10 stundu režīmā un 18,9 Ah 20 stundu režīmā. Salīdzinot zīmolus, vienmēr salīdzini akumulatorus vienādā stundu režīmā. Lielāka kapacitāte Ah nekā oriģinālajam akumulatoram nav problēma — tā nodrošina lielāku rezervi.

Aukstās palaišanas strāva (CCA): EN un SAE

Tā ir strāva, ko akumulators nodrošina −18 °C temperatūrā. Divas pārbaudes metodes vienam un tam pašam akumulatoram dod atšķirīgus rādītājus:

• EN (Eiropas norma): strāva, ko akumulators spēj nodrošināt 10 sekundes, spriegumam nenoslīdot zem 7,5 V.
• SAE (Amerikas norma): strāva, ko akumulators spēj nodrošināt 30 sekundes, spriegumam nenoslīdot zem 7,2 V.

Šo divu normu rādītājus nedrīkst salīdzināt savā starpā: salīdzini EN CCA ar EN CCA. Oriģinālā akumulatora CCA ir minimālā nepieciešamā vērtība; lielāka CCA nodrošina papildu rezervi ziemā, kas noder motocikliem ar lielu dzinēja tilpumu un augstu kompresijas pakāpi.

Parastais, AGM, gēla vai litija akumulators

AGM ir universāla izvēle: to nekad nevajag papildināt, nelietošanas laikā tas zaudē maz lādiņa un neizplūst, tāpēc piemērots motocikliem, kas nedēļām stāv, motorolleriem, kvadracikliem un ūdens motocikliem. Daudzi motociklu akumulatori, ko pārdod kā “gēla akumulatorus”, patiesībā ir AGM.

Litija akumulators ir daudz vieglāks un var vairākus mēnešus stāvēt neizlādējies, taču tam ir ierobežojumi. Tas nav piemērots sniega motocikliem un regulārai lietošanai temperatūrā zem nulles, motocikliem, kuru sprieguma regulators nodrošina vairāk nekā 15 V, motocikliem ar strāvas noplūdi miera stāvoklī (signalizācija, GPS), kas mēnešiem stāv bez akumulatora uzturētājlādētāja, klasiskajiem motocikliem ar dinamo vai nepietiekami precīzu sprieguma regulēšanu, kā arī gadījumos, kad pieejams tikai svina akumulatoru lādētājs ar desulfatizācijas režīmu. Akumulatoru nedrīkst uzlādēt temperatūrā zem 0 °C, ja vien tā elektronika šo procesu nekontrolē. Vairāk par šo tēmu — ceļvedī AGM, gēla vai litija akumulators.

Rūpnīcā aktivizēts akumulators vai akumulators ar skābes komplektu

• Rūpnīcā aktivizēts akumulators (FA, “gatavs uzstādīšanai”): tas tiek piegādāts uzpildīts, noslēgts un uzlādēts. To var uzstādīt uzreiz; ieteicams tikai pārbaudīt spriegumu un veikt papilduzlādi, ja tas ir zem 12,8 V. YTZ akumulatori vienmēr tiek pārdoti šādi, tāpat kā Satkit piedāvātie OUTDO AGM akumulatori.
• Akumulators ar skābes komplektu (-BS): tas tiek piegādāts sausā veidā, bet skābe atrodas atsevišķā traukā. Neatvērtu akumulatoru var glabāt neierobežoti ilgi. Pēc atvēršanas tas jāuzpilda, jāuzlādē un jāuzstāda.

Ja akumulatoram pievienots skābes komplekts, rīkojies šādi:

1. Veic visu ārpus motocikla, uz līdzenas virsmas, labi vēdināmā vietā un, uzvelkot aizsargbrilles un cimdus. Nekad neaktivizē un neuzlādē uzstādītu akumulatoru.
2. Izmanto tikai akumulatora komplektā esošo skābi: tā ir koncentrētāka nekā parastajā akumulatorā.
3. Pārliecinies, ka alumīnija blīvējums nav bojāts, un noņem to.
4. Noņem trauka korķu joslu un saglabā to — tā būs pastāvīgais vāks.
5. Novieto trauku vertikāli virs sešām atverēm un piespied, lai pārplēstu blīvējumus. Nesagāz un nesaspied trauku.
6. Ļauj skābei pilnībā iztecēt (aptuveni 30 minūtes 3–12 Ah akumulatoriem un 60 minūtes akumulatoriem virs 12 Ah), pēc tam ļauj akumulatoram 2 stundas nostāvēties.
7. Sākotnējā uzlāde ir obligāta: tikko uzpildīta akumulatora lādiņš ir 75–80 %. Uzlādē ar viedo lādētāju vai ar marķējumā norādīto strāvu (Ah dalot ar 10, bet ne vairāk par 3 A).
8. Izslēdz lādētāju pirms vadu spaiļu noņemšanas.
9. Ar abām rokām iespied korķu joslu vietā, neizmantojot āmuru. Vairs nekad neatver akumulatoru un nepievieno ūdeni.
10. Pagaidi stundu, pārbaudi spriegumu un uzstādi akumulatoru, vispirms pievienojot plusa vadu.

Kā uzlādēt akumulatoru

• Izmanto motocikla viedo lādētāju, kura strāva nepārsniedz 3 A. Lielas strāvas automobiļu lādētāji var sabojāt mazos akumulatorus.
• Ieteicamā uzlādes strāva: Ah dalīts ar 10 (12 Ah akumulatoram — 1,2 A).
• Viedo lādētāju AGM akumulatoram drīkst atstāt pieslēgtu neierobežoti ilgi; nekontrolētu pilienveida lādētāju — ne.
• Ja spriegums nokrītas zem 11,5 V, akumulators ir ļoti izlādējies un jāuzlādē ar lādētāju, kuram ir atjaunošanas režīms. Ja pēc 30 minūšu uzlādes spriegums nepalielinās, akumulators jānomaina.
• Pārbaudi uzlādes sistēmu: dzinējam darbojoties ar 3000–4000 apgr./min, pie akumulatora izvadiem jābūt 13,0–14,5 V. Ja spriegums ir tāds pats kā miera stāvoklī, bojāts sprieguma regulators vai ģenerators, un arī jaunais akumulators ar laiku izlādēsies.

Īsi braucieni, kas īsāki par 25–30 km, neuzlādē akumulatoru pilnībā, bet strāvas noplūde miera stāvoklī to izlādē: pie 7 mA akumulators līdz pusei izlādējas aptuveni 60 dienās, bet pie 30 mA — tikai 14 dienās. Vairāk lasi ceļvedī kā uzlādēt un glabāt motocikla akumulatoru.

Motocikla glabāšana ziemā

1. Pirms novietošanas pilnībā uzlādē akumulatoru.
2. Atstāj pieslēgtu viedo akumulatora uzturētājlādētāju vai atvieno mīnusa polu (vai izņem akumulatoru).
3. Ja uzturētājlādētāja nav, pārbaudi spriegumu katru mēnesi: ja tas ir zem 12,4 V, uzlādē akumulatoru. Jebkurā gadījumā uzlādē to ik pēc 3 mēnešiem.

Labāk izvēlies vēsu, nevis siltu vietu: 10 °C temperatūrā spriegums mēnesī samazinās par aptuveni 0,1 V, bet ik pēc papildu 10 °C kritums divkāršojas. Uzmanies arī no sala: uzlādēts akumulators nesasalst, bet izlādēts var sasalt temperatūrā tuvu 0 °C un saplaisāt.

Sprieguma pārbaude ar multimetru

Pārbaudi spriegumu miera stāvoklī: pēc uzlādes atstāj akumulatoru stundu nelietotu (vai ieslēdz aizdedzi uz 3 minūtēm un nogaidi 10 minūtes), lai novērstu virsmas lādiņu.

Atceries šīs trīs robežvērtības: zem 12,4 V — uzlādē tūlīt; zem 11,5 V — akumulators ir dziļi izlādējies; dzinējam darbojoties, normāls spriegums ir 13,0–14,5 V. Litija akumulatoram šī tabula nav piemērojama: tā spriegumam miera stāvoklī jābūt vismaz 13,0 V.

Kā noteikt, vai motocikla akumulators vairs nedarbojas

Raksturīgās pazīmes: starteris griežas lēni vai dzirdams tikai klikšķis; iedarbinot mirgo vai pārstartējas instrumentu panelis; akumulators bieži jāuzlādē; korpuss ir uzpūties, deformējies vai tek; uzlādes laikā akumulators sakarst; vai uz izvadiem redzams sulfāts.

Visdrošākā pārbaude: pilnībā uzlādē akumulatoru, ļauj tam atpūsties un, darbinot starteri, pieslēdz multimetru. Ja spriegums nokrītas zem 9,5 V, akumulators jānomaina. Vairāk skaidrots ceļvedī kā noteikt, vai motocikla akumulators vairs nedarbojas.

Kad der cits akumulatora modelis

Cita modeļa akumulators derēs, ja atbildīs šīm piecām prasībām:

1. Izmēri: visos trīs virzienos tādi paši vai mazāki. Nekad lielāki.
2. Polaritāte: plusa izvads atrodas tajā pašā pusē.
3. Izvadi: tāda paša veida un tajā pašā vietā (parastajam akumulatoram ventilācijas atvere ir tajā pašā pusē).
4. Rādītāji: tāds pats spriegums un CCA, bet Ah — tikpat vai vairāk; salīdzini pēc vienas normas un stundu režīma.
5. Tehnoloģija: saderīga ar uzlādes sistēmu (parasto akumulatoru drīkst aizstāt ar AGM tikai tad, ja sprieguma regulators nodrošina 14,0–14,8 V).

Visbiežāk sastopamais piemērs ir tāds pats korpuss, bet lielāka palaišanas strāva: YTX20HL-BS aizņem tikpat daudz vietas kā YTX20L-BS, bet nodrošina lielāku strāvu. Biežākā kļūda ir tāds pats korpuss, bet pretēja polaritāte: YTX14-BS un YTX14L-BS izmēri ir vienādi, taču vadi nesniedzas līdz izvadiem vai, vēl sliktāk, tiek pieslēgti pretēji.

Kādu akumulatoru izvēlēties dažādiem transportlīdzekļiem

Biežāk pieļautās kļūdas

1. Iegādāties akumulatoru ar pretēju polaritāti (YTX14-BS, nevis YTX14L-BS): vadi nesniedzas līdz izvadiem vai tiek pieslēgti pretēji, tāpēc var izdegt drošinātāji vai sabojāties sprieguma regulators vai vadības bloks.
2. Izvēlēties nepareizu augstumu: garumā un platumā akumulators der, bet atduras pret sēdekli vai tā izvads saskaras ar metālu.
3. Uzstādīt akumulatoru ar zemāku CCA nekā oriģinālajam: vasarā motocikls iedarbojas, bet ziemā paliec ceļa malā.
4. Salīdzināt SAE CCA ar EN CCA vai 20 stundu kapacitāti Ah ar 10 stundu kapacitāti Ah.
5. Neveikt sākotnējo uzlādi -BS akumulatoram vai uzpildīt to ar ūdeni vai citas baterijas skābi.
6. Noņemt AGM korķus, lai to “papildinātu”.
7. Uzlādēt ar 10 A automobiļa lādētāju.
8. Uzstādīt AGM motociklam, kam ir zems uzlādes spriegums (klasiskajiem motocikliem).
9. Lietot litija akumulatoram lādētāju ar desulfatizācijas režīmu vai mēnešiem atstāt litija akumulatoru ar strāvas noplūdi miera stāvoklī.
10. Nomainīt akumulatoru, nepārbaudot sprieguma regulatoru: jaunais akumulators beigu beigās sabojāsies tāpat.
11. Uzstādīt -BS vai parasto akumulatoru guļus.
12. Aizsegt parastā akumulatora ventilācijas atveri vai nenoņemt tā sarkano korķi.

Pārstrāde

Motocikla akumulators saskaņā ar Eiropas Regulu 2023/1542 ir iedarbināšanas akumulators (SLI); šī regula aizstāja iepriekšējo direktīvu par baterijām un akumulatoriem. Nekad neizmet to sadzīves atkritumos: nodod veikalā, servisā vai šķiroto atkritumu savākšanas laukumā. Veikaliem, kas pārdod iedarbināšanas akumulatorus, bez maksas jāpieņem nolietoti tāda paša veida akumulatori. Uz marķējuma ir pārsvītrota atkritumu konteinera ikona un Pb (svina) simbols.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai drīkstu uzstādīt akumulatoru ar lielāku kapacitāti Ah nekā oriģinālajam?

Jā, ja sakrīt izmēri, polaritāte un izvadi. Lielāka kapacitāte tikai nodrošina lielāku rezervi gan iedarbināšanai, gan tad, kad motocikls stāv nelietots.

Vai var uzstādīt akumulatoru ar lielāku CCA?

Jā, ja ievēroti tie paši nosacījumi. Lielāka palaišanas strāva dod papildu rezervi ziemā; motocikls patērē tikai tik, cik tam nepieciešams.

Ko motocikla akumulatoram nozīmē -BS?

Tas nozīmē, ka akumulatoru pārdod sausā veidā, komplektā ar atsevišķu skābes pudeli. Pirms uzstādīšanas tas jāuzpilda un jāveic sākotnējā uzlāde.

Vai jauns, rūpnīcā aktivizēts akumulators ir jāuzlādē?

Tas nav obligāti. Pārbaudi spriegumu: ja tas ir 12,8 V vai augstāks, akumulatoru var uzstādīt uzreiz; ja tas ir zemāks, veic papilduzlādi ar motocikla akumulatora lādētāju.

Cik ilgi notiek uzlāde?

Tas atkarīgs no akumulatora izlādes pakāpes un uzlādes strāvas. Kā orientieri tiek lēsts, ka YTX14 uzlāde no 50 % līdz 100 % ar 1 A lādētāju aizņem aptuveni 8 stundas.

Vai motociklā var izmantot automašīnas akumulatoru?

Nē. Tas nederēs pēc izmēra, tā uzlādes strāva un konstrukcija nav piemērota motociklam, turklāt tas nav veidots tā, lai izturētu motocikla vibrācijas.

Vai akumulatoru drīkst uzstādīt guļus?

Tikai tad, ja tas ir rūpnīcā aktivizēts un neizplūst, piemēram, slēgts AGM akumulators. Parastais vai -BS akumulators vienmēr jāuzstāda vertikāli.

Satkit akumulators

OUTDO UTX9-BS

12 V, 9 Ah akumulators ar 135 A aukstās palaišanas strāvu, kas aizstāj YTX9-BS. Rūpnīcā aktivizēts un uzlādēts — uzstādi uzreiz. Plusa izvads kreisajā pusē.

Kur iegādātiesno 23,95 €

• S SatkitMotocikla akumulators AGM 12V 9Ah OUTDO UTX9-BS(MF) - Saderīgs ar YTX9-BS / GTX9-BS / ETX9-BS 23,95 €Skatīt veikalā Satkit

OUTDO HCZ10S-MF

12 V, 9 Ah akumulators ar 170 A aukstās palaišanas strāvu, YTZ10S aizvietotājs. Rūpnīcā aktivizēts un uzlādēts, gatavs uzstādīšanai. Plusa izvads kreisajā pusē.

Kur iegādātiesno 31,95 €

• S SatkitMotocikla Akumulators AGM 12V 9Ah OUTDO HCZ10S-MF - Saderīgs ar YTZ10S(-BS) / GTZ10S / ETZ10S 31,95 €Skatīt veikalā Satkit

OUTDO UTX7L-BS

12 V, 7 Ah motocikla akumulators ar 75 A aukstās palaišanas strāvu, YTX7L-BS aizstājējs. Rūpnīcā aktivizēts un uzlādēts. Plusa izvads labajā pusē.

Kur iegādātiesno 19,95 €

• S SatkitMotocikla akumulators AGM 12V 7Ah OUTDO UTX7L-BS(MF) - Saderīgs ar YTX7L-BS / GTX7L-BS / ETX7L-BS 19,95 €Skatīt veikalā Satkit

OUTDO UTX14-BS

12 V, 12 Ah akumulators ar 200 A CCA, aizstāj YTX14-BS. Rūpnīcā aktivizēts un uzlādēts, gatavs uzstādīšanai. Plusa izvads kreisajā pusē.

Kur iegādātiesno 35,95 €

• S SatkitMotocikla Akumulators AGM 12V 12Ah OUTDO UTX14-BS(MF) - Saderīgs ar YTX14-BS / GTX14-BS / ETX14-BS 35,95 €Skatīt veikalā Satkit